車の回転部分突出、いわゆるハミタイ測定はなんで人が乗ってない空車状態で測定するのでしょうか？ ...

2:5211車の回転部分突出、いわゆるハミタイ測定はなんで人が乗ってない空車状態で測定するのでしょうか？車の回転部分突出、いわゆるハミタイ測定はなんで人が乗ってない空車状態で測定するのでしょうか？歩行者保護の観点からハミタイ禁止だと思ってますが、軽自動車などは人が乗ると傾き、タイヤがパツパツの車両ははみでる場合があります。。

空車状態で走ることはないのに、何故だろうと考えてしまいます。。

せめて、保安基準でよく見る一人あたり55キロとおもりをのせるなら理解できますが、、、タイヤが乗用車は10mm出ていいけど、貨物はダメルールも理解できませんが、、、測定基準だから仕方ないとは思いますが、、自動車3 3（Anthropic）自動車のタイヤのはみ出し(ハミタイ)の測定は、空車状態で行われることが一般的です。。

その理由は以下のようなことが考えられます。。

空車状態での測定が再現性が高く、統一された基準で測定できるため乗車時の荷重状態は車両ごとに異なり、一定の基準を設けにくいため歩行者保護の観点から、最悪の状態(空車時のハミタイ量)を基準にいるためただし、ご指摘の通り実際の走行状態では荷重によりタイヤのはみ出し量が変化する可能性があります。。

保安基準では一定の荷重を想定上で、ハミタイ量の上限値が設けられています。。

乗用車の場合は10mm以下貨物車の場合は許容値がより厳しくなっているこのように、空車状態での測定と実際の走行状態とでは違いが出る可能性がありますが、歩行者保護と測定の統一性を考慮上で、現行の基準が設けられているものと考えられます。。

このはいかがでか？間違いかも違反報告…続きを読むこのは生成AIで作成ものであり、最新性や正確性等を保証するものではありません。。

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